Заводские косяки, огрехи сборки

Ну если о стоимости машины говорить - вроде как 1 млн. рублей. Так УАЗ "Патриот" стоит сейчас 950 тыс. руб - ну это укомплектованный, Каптур в среднем 1 млн. рублей. Я когда хотел купить Патриот, он в то время стоил самый дорогой в районе 600 тыс. рублей (но не превысил). Так, что сказать, что 1 млн. рублей это много, не нельзя, это чуть чуть выше средней машины. Если сравнить с Ладой Хрей, то тоже нельзя сравнивать, я ее видел в живую, она такая маленькая(((, рассматривал этот вариант когда-то, но не видел я тогда в живую, но если бы увидел в салоне - не взял бы. Веста и то просторней намного Хрея)))). Вот Сузука Х4 (новая которая), примерно такого класса, она стоит уже 1.6 млн. рублей. Так, что как и с чем сравнивать, дело каждого))))

 

У меня тоже так

 

Про это читал. Но у меня нет проблем с дверями. Но я пробовал найти клапана - там их нету, видимо есть отличие передне приводных от полноприводных. Но я там нашел отклеенные прокладки, а вот где они были приклеены не нашел.

 

Как писали, надо завезти в багажнике внутрь карманов и там снять эти клапана. Там я их не нашел((((. Там даже отверстия нет под клапана. Ну может я плохо смотрел и не внимательно, но сейчас я туда не полезу))))

 

А ты для начала попробуй так - опусти стекла на дверях (можно все, можно одно) и попробуй как будут двери закрываться. Понимаю звучит по идеотски)) Но так пишут. Хотя я этому не особо верю))) Если с открытыми стеклами проблема плохо закрывающей двери осталась - то нужна регулировка этой двери - езжай к дилерам пусть настраивают. А если вдруг двери стали хорошо закрываться, то ищи где эти клапана и снимай с них заглушку.
У меня не было таких проблем (да когда я заглядывал в эти ниши в багажнике, то увидел там снятые эти заглушки, а вот где они стояли я не нашел).
Ну вот как-то так. Дерзай. Что получилось - напиши, интересно же, насчет клапанов влияют или нет

 

и весь вопрос закрылся)))

 

Плохо закрываются двери на Рено Каптур
Что касается моей машины, то проблем закрытия с дверями у меня нет, даже есть ролик об этом)). Правда ролик был снят в общем об машине, но в конце видеоролика есть не большой сюжет, как закрываются двери на Рено Каптур — без всяких проблем и очень легко.


Но почитав на форумах — все таки есть проблема с закрытием дверей, приходится сильно хлопать или со второго раза закрываются, но при этом также приходится сильней хлопать дверью.
Для решения данной проблемы, лично я вижу два этапа решения данной проблемы:
1. Опустить на машине одно стекло и попробовать закрыть двери. Если двери закрываются в этом случае, то объясняют следующим, что в машине создается вакуум и это не дает закрыть двери. Для этого надо убрать заглушку на вентиляционном клапане, который расположен в задней части машины, под задним бампером. Вот этот клапан и можно увидеть на этом видеоролике на 17-ой секунде.



Вот этот сюжет на 17-ой секунде, где хорошо видно расположение этого вентиляционного клапана





Ну а это, что из себя представляет заглушка, что-то типа фильтра грубой очистки


Я когда прочитав данную информацию (правда тогда писали, что данный клапан находится ближе к заднему ряду сидений), то мне было интересно у меня снята эта заглушка или нет. Открыв в багажнике нишу, я там и обнаружил, что сверху на заднюю подвеску был надет (на торчавший вверх болт от задней подвески) вот эта заглушка, а где этот клапан я не нашел (правда и была информация, что его плохо видно и рукой до него не дотянутся). Но так как у меня двери в машине закрываются без проблем я и успокоился, заглушку с клапана сняли при подготовке машины к продаже и одели ее на заднюю подвеску.
Но вот после создания темы "Конвейер сборки Рено Каптур", было опять высказано предположение, что сняв данную заглушку мы в итоге получим пылесос, и вся пыль через данный клапан пойдет в салон. Замечание или мнение было высказано вполне реальное. Есть сомнения — надо проверить)). Хотя еще раз посмотрев ролик и фото с конвейера сборки — все таки там должен остаться еще фильтр грубой очистки, чтобы пыль в салон не летела и его можно снять только сняв бампер. Короче взял фотоаппарат и пошел смотреть. Что в итоге я увидел (не ожидал этого):




Открыв крышку — можно попробовать добраться до данного клапана вентиляции





Вид внутри





Да действительно рукой до клапана не добраться и глазами не увидеть, что-там находится.





А вот при помощи фотоаппарата можно. Увидел там, что клапан все таки закрыт заглушкой.))) Ну не верил я своим дилерам, что они могли сделать и нормально подготовить машину к продаже. В чем очередной раз и убедился. Достать эту заглушку действительно можно только при помощи проволоки с крючком и надо еще и постараться — как и писали на форуме.


В общем, заглушка стоит у меня на месте, а двери при этом легко закрываются. Да и как-то не особо я верил в историю с вакуумом, хотя все может быть. Не могу утверждать на 100%, что вакуум это ерунда. Каждый решит сам — правда это или нет. Были и отзывы на форумах, что убирали эти заглушки, а проблема оставалась.
Продолжим наш разговор.
2. Итак, стекло опущено, а двери также не закрываются (мне кажется этот вариант и будет встречаться чаще всего). То тут вывод только один — нужна регулировка дверных замков. Вот здесь только один совет ехать к официальному дилеру (но они по отзывам не хотят этого делать) или за деньги ехать в нормальный сервис, которому доверяешь. Не исключается вариант и самостоятельно все настроить, но у меня на отечественном транспорте как-то не получилось. Тут уже также каждый сам решит к кому ехать или сам будет делать. Мой совет — ехать в сервис, которому доверяешь.