Бортовой журнал Каптюр 4*4 2.0 л. Player

С большим опозданием, но я всё-таки создал тему своего Каптюра.
Напомню, у моего Каптюра белый низ-чёрный верх, 2.0 литра, 143 л.с. АКПП. Комплектация Style.
Пробег уже вплотную подошёл с 2000 км, средний расход на 1000 км был 10,1 литра, а сейчас несмотря на переобувку в шипованную резину стал ровно 10,0 литров. Всё время езжу в режиме ЭКО и где то до 1400 км это было мучение. Сейчас машина меняется на глазах, именно по динамике в лучшую сторону.
Из допоборудования: коврики, подкрылки и решетки на радиаторы, да вот прикупил недавно чехлы. Надо конечно дефлекторы на окна, но думаю до весны этот вопрос отложу.
Записался на 3 ноября на нулевое ТО - благо оно бесплатное. Ну там посмотрим, может найдут какие нить негативы - я их пока не обнаружил. В общем за полтора месяца владения машиной ни разу не пожалел о её приобретении. Очень надеюсь, что и дальше так будет.

 

Ну это условно называется ТО,на самом деле они просто всё посмотрят и проверят. Список работ есть на официальном сайте Рено. По времени мне сказали займёт 1,5часа.

 

Вернулся с ТО-0. Если коротко - непонятно зачем ездил, ну хоть машину бесплатно помыли. Единственная моя жалоба была на щётку с пассажирской стороны (тёрла тока сверху и снизу), на что сказали: щётки бескаркасные и сделать с ними ничего нельзя кроме замены. Ну посмотрели они там все жидкости, похвалили за стиль вождения (вывод сделали по среднему расходу топлива), по аккумулятору (я просил конкретно проверить) сказали что всё здорово и типа по другому и быть не может, потому что перед продажей авто - их очень тщательно проверяют и если что - меняют еще ДО продажи авто. Уж не знаю правда это или нет, но так вот сказали. Дали памятку про ТО-1, сказали по сегодняшним ценам будет стоить 10 тыщ рублей. На этом и попрощались. Всё заняло 1,5 часа.

 

Ох,забыл. Предметно поговорили за резину,которая ставится на Каптюр изначально, Пирелли Скорпион. Их вердикт такой: резина всесезонная именно по меркам Европы, то есть для нашего лета - самый раз, для зимы - только на очень небольших минусовых температурах, до образования устойчивой корки, одним словом-не подходит абсолютно.
Ну и узнал насчёт предзаказа на Каптюр 2.0 л - середина февраля.

 

Итак, сегодня погода просто супер для тест-драйва по глубокому снегу под которым плотная корка льда. Не зря сутки лило как из ведра и сутки сыпало также активно.
Поехал для этого на дачу, так как понятно что там не чищено. Глубина снега 25-35 см, зависит от того, где ветром больше надуло, а где - нет. Жена сказала что не проеду и пойду за трактором, ну раз уж приехал, чё ж не попробовать. Включил 4*4 и поехал. Никаких пробуксовок, никаких торможений, специально нашел место поглубже и там остановился, чтоб типа с места там стартануть, а не в движении его пройти. Ну и если уж всё плохо, то думаю задом по своей же колее проеду. Никаких проблем - плавно поехал, да и на педаль газа давил еле-еле. Сделал полный круг вокруг дач, вышел посмотреть-конечно днищем я скрёб изрядно, судя по следам внутри колии, но я ехал! И ехал без проблем. Я полностью удовлетворён машинкой. Именно для этого я и брал 4*4. Считаю что получил то,что и хотел.
Снег вроде будет идти и на следующей неделе, вот в следующие выхи поеду опять и там уже поснимаю, а то как приехали - некогда, а перед отъездом и стемнело уже.
Неудобство одно по такой погоде - камера заднего вида вся во льду и нифига не снимает, а откалывать чё то я засомневался, а то вместе со льдом можно и еще чего нить отколоть.

 

Ничего неменяли. ТО-0 это не предусматривает. Замена масла и фильтров на 15000км

 

Печалька. А смысл было ехать. ТО-0 ОБЯЗАЛОВКА?????

 

Абсолютно точно. Денег с меня кстати никто непросил,ну и криминального тоже ничего ненашли.
+ в этом всём я нашёл только один: машину помыли бесплатно.