Датчик уровня топлива на Kaptur

столкнулся с такой непоняткой связанной с датчиком топлива: стрелка показывала 10-12 литров решил съездить на дачу это 30 км туда и 30 км обратно.из расчета 10л на 100км должно быть норм. подумал вернусь и заправлюсь т.к. заправка у дома. Поехал....... проехал 10км и вдруг загорелась лампа на табло "заправка" дальше стрелка начала стремиться к нулю через каждые 3км так быстро что я начал сомневаться что я смогу вернутся домой но все таки решил ехать дальше. БК показывал текущ. расход 8-9 литров добравшись до дачи сделав дела поехал обратно стрелка была на третьем делении от ноля а впереди до дома 30 км. проехав 10 км стрелка упала на ноль лампа горит а впереди еще 20 км...... решил посмотреть что показывает БК по оставшемуся километражу. а там - - км. почему то показывает????? еду и думаю заглохну или нет.
вообщем доехал не заглох но это мне все очень даже не понравилось в показаниях датчика и БК (запраил правда 10 л стрелка встала на 12л)

 

первичнаяточка калибровки была задана (полный бак) БК показывал оставшийся километраж, а именно после того как загорелся индикатор "заправка" БК показал оставшийся километраж 80 км и больше я в сторону уменьшения показаний у не увидел ( не 50 км не 30км не 10 км) вот это печально

 

Всем привет! Я на своем Капрюре прошел 32000 и уже второй раз глючит датчик топлива. Первый раз что то перепрошили, поднастроили. Вчера заправил полный бак, създил по трассе 70 км, стрелка опустилась на верхнюю риску макс. На ночь поставил машину на бугре, итоге утром завел датчик показал на 1.5 деления выше четверти бака. Вот опять нужно ехать настраивать или менять его. Кто уже столкнулся с этим??

 

постоянно, если заправлять полный бак (это же точкакалибровки?)
первые киломметров 50-100, стрелка намертво упёрта в потолок %) так что что-то в этой теории не верно
а патом прям таки камнем идёт вниз.. т.е. на деле, показатель работает "что-то есть" и "осталось чуть-чуть", что не очень информативно.
когда поеду на ТО думаю поднять этот вопрос, ибо как то не торт.

 

Ребята у всех так не отоброжаеться информация об обратном километраже на резерве топлива. При начале индикации резерва топлива на дисплее загораеться инфа об остатке пробега на 50км потом появляються только прочерки до полного окончания топлива. Это баг или фича от рено.

 

У всех так

 

Я про обратный 50километровый отщет километража на БК при индикации резерв топлива.

 

50 не разу не ловил,обычно 70. Потом прочерки. От стиля езды зависит.
Если скорость до 30,тоже прочерки.

 

У меня было такое. Подъехал к магазину, стрелка находилась примерно ниже середины шкалы (точно не помню), поставил машину на уклон, через 10 минут вышел, завёл, стрелка находилась на нуле, и я проехав 70 км заправился и все стало в норме опять.

 

Ребята уже второй раз отправляю официальный вопрос на My renault по поводу неадекватной работы датчика топлива. А именно по резервной индикации. ИГНАРИРУЮТ! Давайте помогайте! Засыпайте их вопросом по рекламации на некоректную работу индикации топлива в баке.

 

Приветствую всех, ну и конечно Христос Воскрес!
Задался вопросом а какой объем бака у 4×4. Сказано сделано, с помощью штатного бензонасоса было слито все оставшееся топливо из бака и залито с нуля мерной канистрой
ИТОГ: 65 литров под пробку. Сам поражен и это при 50 офф. заявленных

 

У меня поначалу так же было, я когда летом купил машину, то сразу стал заправлять до отсечки пистолета, т.е. под горловину. И выезживать почти до 0. Раз 5-7 так сделал, сейчас нормально снижается стрелка, по мере уменьшения количества топлива, этот непонятный эффект исчез.

 

Не знаю принцип его работы, просто каждую новую машину когда беру всегда такую процедуру провожу. Никогда потом датчики не врут и проблем с ними не было. Эта правда всего 3-я новая, но суть та же - все четко показывает. аА первое время на каптуре тоже было что заправишься до отсечки, едешь километров 150 а стрелка даже не дрогнет, потом быстро за 5 минут опустится на 2/3. После тарирования такого все нормально работает.
пс. я видел визуально датчик топлива (не от каптура), там суть такая, что поплавок просто елозит по контактам. Место контакта возможно еще не притерто, поэтому и тупит так - пока уровень топлива в баке сильно не упадет контакт по плате не опускается, не хватает веса поплавка, а потом резко вниз.