LED Диодная лампа головного света.

Что среднее между ксеноном 6000 и нашим ДХО. Такой же цвет как у диодного кашкая.

 

Изнутри или снаружи? Для чего? Лампа не запачкается?

 

Хорошо бы фоточку мордочки с ближним и ДХО. Интересно еще как к габаритке Филипс с 5500К подойдет цвет. У вас они стоят?

 

Внутри гнезда, не должна

 

Радуга есть и на штатных галогенках.
Чернить имхо нельзя, это место будет больше греться и греть чип.
А вообще этот отсекатель нужен на лампах , как считаете? Некоторые Леды без них. А у некоторых наоборот отсекатель в виде капюшона. Как лучше?

 

Ничего Вы там на фото не увидите. Оптика камеры по другому настроена чем человеческий глаз. Филипс 5500К Вы имеете в виду галоген?

 

Нет не галоген. У нас в фаре есть незадействованные габаритные лампы. Их подключают. Я подключил.
И поменял w5w на диодные Филипс 127916000kb2 5500k

 

Из опыта общения с диодами могу сказать, что отсекатель больше нужен для нелинзованной оптики. В данной лампе он еще и выполняет роль механической защиты кристалла. Отсекатель в виде капюшона применяется для ламп с функцией дальний-ближний свет.

 

Заглушки резиновые у Вас на всех 4х фарах встают до конца? Кулера не мешают? Герметичность очень важна.

 

Глупости. Эти огни остатки от первой оптики Renault Captur, так как эти машины не имели подкову с ДХО. Конструкторы каптура могли бы эти габариты вообще убрать.

 

без проблем

 

Тогда фару пришлось бы переделать. Это дорого.
А так с ними гораздо солиднее смотришься в темноте если встал на обочине в режиме габаритов. И если какой-то пригорок есть, вас с ними раньше заметят, они выше гораздо чем "подковы".
Да и если что с лампой ближнего случится - подстраховка. Хоть габаритка в блок-фаре светится. Менты не так цепляться будут.
А без них режим "габариты" смотрится колхозно. Задние габаритки горят, а передние нет.

 

Не загоняюсь. На скорость, безопасность и гармоничный вид авто это не влияет.

 

А еще вопросик по кулерным лампам. Как-то проверить , услышать, можно, работает кулер или нет? Капот откроешь слышно их? Или резинки надо снимать?

 

На заглушенном двигателе включаем свет и прислонив ухо к фаре можно услышать вентилятор лампы. Из личного опыта могу сказать, что подношенный вентилятор гудит очень так нормально и слышен на большом расстоянии. Если делать выводы по ресурсу вентилятора, то приезжали "кадры" у которых вентилятор работал нормально по году даже без всяких пыльников. Здесь работает принцип - как повезет.

 

Еще вопрос. На приборке индикаторы ближнего и дальнего нормально отображаются?

 

Трехгранные лампы появились - это хуже для фокусировки?

 

Так, на али те самые кулерные лампы, написано 62Вт. Это в сумме на две лампы?

 

Без проблем, почему-то у меня даже не возникло мыслей о таких проблемах. Такими "концертами" при замене штатных ламп может "побаловать" фольксваген групп.

 

PLS, link