История про то, как один мальчик купил Каптур

Еще, процесс набора скорости после выхода на трассу в обычном режиме - расход 11, через 300 метров ты набираешь скорость 90 и дальше едешь с этой скоростью, расход падает до 9,0 (или до 8, я сейчас пишу примерные цифры). В режиме ЭКО тебе, чтобы набрать 90, нужно уже не 300 метров, а 400, или все 500, при этом расход или те же 11, или, если ты еще инстиктивно дожимаешь, все 12. Какая на хрен экономия. Вот бы задать вопрос разработчикам, какой алгоритм работы у этого чуда.....

 

Неее, 25 это чересчур, даже 16.... Максмум 13-14....Я эту гору проезжаю ежедневно

 

Завтра специально посмотрю..

 

Саша вы опять нихрена не поняли, провал до двухсот и падение на 200 оборотов разные вещи.

Начинаю сомневаться в вашей адекватности.

И исчё сомневаюсь, что вы знакомы с этой бибикой

 

Ооо....зачем же так сильно то....по мягче надо, по нежнее, а то взял и нагрубил человеку

 

Уважаемые форумчание! Периодически пополняю страничку своими наблюдениями.
Вчера, после недели плюсовой температуры, к вечеру похолодало, поднялся ветерок. Еду после работы по делам. Дорога не дальная - 30 км туда и обратно. Поземка гонит поперек дороги снежные ручейки. Из-за этого на дороге образовалась свеженькая гололедица. Тихо урчит мотор, по радио шо то поют, ляпота..Машина уверенно держит дорогу, скорость 90. Проезжаю перекресток. На другой стороне перекрестка троица пяных ментов, лежачих поперек дороги, собрали возле себя и после себя стайку любознательных снежинок так, что образовался легкий снежный занос метров 30 и толщиной 10-15см. После проезда этих самых лежачих нажимаю на газ, машина начинает набирать обороты и краем глаза замечаю как пару раз моргнула лампочка ESP. Если бы скорость была повыше и я бы смотрел не на три метра вперед капота, а гораздо дальше, я бы его и не заметил. К тому же рядышком горит тем же цветом указатель низкого уровня топлива. При этом, естессна, ни каких виляний или пробуксовок я не почуял. И тут пришла на ум одна мыслишка. По идее то как - (так мне кажется ) данный сигнал должен предупредить водителя, что "машина не совсем устойчива, будь поосторожнее". И мигать, мне кажется, она должна ярче и заметнее, а лучше , если будет сопровождатся зумером. Едите вы вот так вот по ночной трассе, зимой или осенью, слушаете радио, наслаждаетесь ездой, может задумались о чем, и вдруг - заезжаете на полосу льда. Ночью, если еще и движении нет, вы можете этот самый лед и не заметить. Машина на грани срыва, соответственно просыпается ESP и, "бип-бип" с яркими миганиями выводит вас из эйфории. Вы, соответственно, убираете правую руку с подлокотника и перекладываете ее на руль, а правую ногу, давящую на акселератор ослабляете, тем самым снижая скорость. Это было бы для водителя более информативнее и повысило бы безопасность движения. Почему то я думаю, что в будущем так и будет.....

 

Порог чувствительности ESP, мне кажется, ниже порога чувствительности человека. Ты можешь и не увидеть, тем более почувствовать, как одно колесо буксануло. Но это - знак, предвестник, что сцепление с дорогой не совсем хорошее. Тем более, вес этой машины и ее габариты не позволяют ему уйти от троектории полета при малейшей пробуксовке, но это должно быть сигналом водителю о начинающейся неустойчивости. ИМХО.
Кстати, я, перед тем, как купить эту машину, прокатился на машине знакомого, правда у него 4х2. Так вот, мне показалось, что там ESP срабатывало чаще. Но это еще зависит от качества резины.

 

"Показания топливомера чуть меньше половины бака..." - вы, наверно имеете ввиду "чуть меньше половины шкалы циферблата указателя уровня топлива"? Половина циферблата - по моим подсчетам - это не половина бака!
Заехал на заправку, стрелка была на нуле, заправил 30, стрелка встала на первую отметку ниже полной. Вчера заехал еще раз, стрелка оставалась до нуля одна риска, заправил 30, стрелка как и первый раз, только чуть-чуть выше, БК пишет, что в баке 32 литра. Завтра или после завтра дойдет к середине циферблата, посмотрим сколько остатка покажет

 

Жрет аки скакун персидский

......правда как по БК, так и по общему пробегу и расходу получается только 10,5.....толи так много езжу, толи бак дырявый....

 

Когда вошло 47 литров, при показаниях топливомера чуть меньше половины бака, я тоже под "брюхо" заглядывал куда топливо девается.

 

А это не одно и тоже.

 

Получается, что не одно и тоже.....Скорее всего после завтра будет на середине, попробую фотку скинуть, с показаниями БК

 

НИХРЕНА не понял объясните мне бестолковому в чём разница между Показания топливомера (это я писал) и шкала циферблата указателя уровня топлива (это вы).

 

Может быть мы друг-друга не поняли....Давайте для начала уясним. Ваша цитата "Показания топливомера чуть меньше половины бака". Как Вы определили, что топливомер показывает именно половину бака? То что стрелка в середине шкалы?

 

Для начала поясню, что такое топливомер - это прибор находящийся на приборной доске и показывает стрелкой сколько керосина в вашем баке по градуированной шкале

Визуально увидел, что стрелка чуть ниже половины.
пс. Полный бред, а не спор.